
Суворов А. В. установил у брода сторожевой казачий пост, для охраны переправы через реку Кубань, укрепив его небольшим редутом. С 1783 года на военных картах пост N° 1 Романовский стал обозначаться как редут. Вначале надпись гласила: "Редут у Сухого Дуба в урочище Романовская переправа", затем название стало более лаконичным "Редут в урочище у Сухого Дуба".
В 1875 году вступила в строй строящаяся Ростово-Владикавказская железная дорога (сейчас Северо-Кавказская железная дорога), пролегавшая через бывший пост Романовский, станицу Невинномысскую, долины рек Кубани. Кумы, Терека. (Книга "Краткий исторический очерк железных дорог в России" издание 1898 г., стр. 226).
Строительство железной дороги привело к возникновению на всём её протяжении новых промышленно-торговых центров, в основном у мест расположения железнодорожных станций.
В 1874 году было закончено строительство станции Кавказкой. Новой страницей в истории хутора Романовского стало отправление со станции первого поезда, - 18 июня 1874 года. Эту дату в течение 130 лет считали датой образования хутора Романовского.
Согласно первой переписи 1894 года в хуторе Романовском насчитывалось 959 дворов и проживало 8147 человек.
В 1921 г. председатель хуторского исполкома Глухих выступил с предложением перед Кубано-Черноморским облисполкомом о переименовании хутора Романовского в город Кропоткин, в честь ученого, геолога и географа, теоретика анархизма П. А. Кропоткина.
На основании Декрета ВЦИК от 4.02. 1921г. и постановления Кубчероблисполкома от 14.04.1921 г. хутор Романовский преобразован в город Кропоткин (Государственный Архив Краснодарского края. Основные административно-территориальные преобразования на Кубани 1793-1985г.г., Краснодарское книжное издательство, 1986г. – стр. 65).
В 1934 году в связи с реорганизацией административного деления, город вошёл в состав Азово-Черноморского края (центр г. Ростов-на-Дону).
С 13 августа 1937 года город Кропоткин районного значения Краснодарского края, имел свой райком, райисполком и самостоятельность в хозяйственной деятельности. При разукрупнении из Кропоткинского района выделились и стали самостоятельными районы: Кавказский, Гулькевичский и Тбилисский.
Кропоткин в годы Великой Отечественной войны
С 4 августа 1942 по 29 января 1943 год город Кропоткин был оккупирован немецко-фашистскими захватчиками. 770 жителей Кропоткина за это время были подвергнуты нечеловеческим пыткам и расстреляны на Казанской горе - в этом месте сейчас установлен памятник в виде гильзы, на которой пробивается зеленый росток, символ победы жизни над смертью.
4 августа 1942 года 640 курсантов и офицеров Урюпинского военно-пехотного училища погибло за время двенадцатичасового боя при защите города Кропоткина. В их честь на берегу Кубани установлен монумент – "Лейтенантский погон". 28 и 29 января 1943 года в дни боев за освобождение города Кропоткина 219 бомбардировочная авиационная дивизия потеряла 23 летчика-разведчика, работающих в интересах наземных частей. 352 воина, погибших при защите и освобождении города Кропоткина от фашистских захватчиков, похоронены в братской могиле в Кропоткине. Имена 6266 погибших в годы Великой Отечественной войны кропоткинцев увековечены на Аллеи Славы в парке 30-летия Победы.
В годы Великой Отечественной войны Кропоткин направил на фронт 10 тысяч своих бойцов. Пять тысяч кропоткинцев - участников Великой Отечественной войны, удостоены боевых орденов и медалей.
В 1943 году после освобождения от оккупации по постановлению ВЦИК РСФСР город перешёл в краевое подчинение со всеми полагающимися по штату отделами: горисполком, коммунально-финансовыми отделами, отдел народного образования и здравоохранения. Расширение функций способствовало ускорению развития города как местного экономического центра.
В процессе исследовательской работы проведённой исследователем – краеведом А. А. Пташником по установлению даты основания нашего города Кропоткина произведённых в государственных исторических архивах, библиотеках и музеях Краснодарского и Ставропольского краёв, в ГВИА и ВУА города Москвы, в ЦГИА России и "Государственном военно-историческом музее артиллерии, инженерных войск и войск связи", а также в ГИБ г. Санкт-Петербурга, на основании изучения дошедших до наших дней подлинных документов, освещающих исследуемую проблему, можно утверждать: